工作服廠家是如何管理的呢？

我們廠里一直是車工自己剪線，這也是一個習慣問題，在做完每個工序停下來剪斷線的時候，就可以把線剪干凈。

現(xiàn)在很多的廠里，車工是不管線頭的，每次去到那些廠里，看著車位下來的東西，心里都發(fā)毛，其實車工做東西的時候已經(jīng)有了這一個動作，為什么就不可以順便就剪好？其實是浪費資源。

不過也要看自己廠里是怎么要求的，平常我們也常說一句話：敢要求就有！你規(guī)定了要車工剪，事情開始的時候可能接受的人不多，等大家習慣了，也就是一件很平常的事情了。

工作服廠家是如何管理的呢？我們廠里一直是車工自己剪線，這也是一個習慣問題，在做完每個工序停下來剪斷線的時候，就可以把線剪干凈。

現(xiàn)在很多的廠里，車工是不管線頭的，每次去到那些廠里，看著車位下來的東西，心里都發(fā)毛，其實車工做東西的時候已經(jīng)有了這一個動作，為什么就不可以順便就剪好？其實是浪費資源。

不過也要看自己廠里是怎么要求的，平常我們也常說一句話：敢要求就有！你規(guī)定了要車工剪，事情開始的時候可能接受的人不多，等大家習慣了，也就是一件很平常的事情了。

說的是．但從流水作業(yè)來看，總產(chǎn)量肯定下降不少，影響臺車的產(chǎn)能發(fā)揮．作為工廠的管理者來說，尤其是做外貿(mào)中低檔服裝來說是致命的，不希望看到這樣的情況發(fā)生．那又該這么辦呢？

線頭我想應該是分針織，梭織之分，針織廠一般會有專門的剪線頭工，而梭織廠

線頭我想應該是分針織，梭織之分，針織廠一般會有專門的剪線頭工，而梭織廠一船是車工自己就剪線頭，不用專門的剪線頭工。

朋友分的對！謝謝 

那就看你們具體的要求了，如果是做單衣還好，但做有里的秋冬裝來說，如果在半成品的時候不剪，全部成品后到后整理去，里面的線頭還可以整理掉嗎？

如果覺得做的東西屬于中低檔次的，車工剪線會影響產(chǎn)量，那就多配幾個剪線工咯，在車位旁邊剪，這樣的做法我還沒試過，不知道行不行哦，呵呵

那就看你們具體的要求了，如果是做單衣還好，但做有里的秋冬裝來說，如果在半成品的時候不剪，全部成品后到后整理去，里面的線頭還可以整理掉嗎？

如果覺得做的東西屬于中低檔次的，車工剪線會影響產(chǎn)量，那就多配幾個剪線工咯，在車位旁邊剪，這樣的做法我還沒試過，不知道行不行哦，呵呵

做有里的秋冬裝來說，如果在半成品的時候不剪，全部成品后到后整理去，里面的線頭還可以整理掉嗎?問的好！

工作服廠家是如何管理的呢？大部分品牌服裝由機工負責剪線頭，后整理車間在全檢時進行適當?shù)恼硇藜簦斎荒阏f的初外．但大多數(shù)外貿(mào)中低檔服裝每組流水后配置檢驗，也加剪線任務．后整理車間再進行修剪．這樣的配置你們認為合適嗎？ 

      服裝上的線頭應該有專人負責。

     工作專人負責，會準確到位。

    至于職工留線頭的問題：公司對服裝線頭留多少，應該有標尺的，如果職工在做工方面做工比較仔細，留的線頭不用剪，或者剪的少。要有獎勵的。{多少獎勵自定}

車工自己剪線，讓其成為習慣，在做完每個工序停下來剪斷線的時候，就可以把線剪干凈。 

這個問題我也很頭痛，剪線段不僅浪費時間，還浪費線。不過真的沒辦法啊